| 11月初买车，三水区骏捷4S店提车。当天赶回禅城区办好了上牌等手续，到家记得车开了40多公里。第2天车停路边倒车泊位蹭涡到人行道路肩，造成一个轻微的蹭涡点。因为是新车，当时挺紧张，但未见有漏气迹象，之后回家泊好再检查未有漏气就不再理会。次日回家停车，保安提醒轮胎没气。当时总共也就走了60公里多点。更换了备胎后，把轮胎拿去车行补，车行指出胎爆了，然后指了胎侧的一个爆裂点（称为A点），而且当场打气，的确在爆裂点漏气出来，而蹭涡点根本没有漏气。后通过广本投诉网页发起了质量投诉，广本方面很快就跟我电话联系，并让我把怀疑有问题的车轮（轮框和轮胎）送到就近的4S店做质量鉴定。我在几天后把车轮原只送到了广本佛山宝兴4S做质量鉴定。之后因工作太忙等原因，12月底才在宝兴4S催促下才匆忙去拿轮胎质量鉴定报告。轮胎商鉴定报告对爆裂点（A点）只字不提，而对蹭涡点的鉴定结果是外力撞击致爆裂，非产品质量问题。同时通过宝兴返还到我手的轮胎的蹭涡点是贯穿了的。当时我马上提出异议，因为当时要求做质量鉴定是做爆裂点（A点），而非蹭涡点（B点，送去的时候都没有贯穿漏气，何来要鉴定呢？）。但鉴定报告该鉴定的不鉴定，不要求鉴定的却帮我鉴定了。当时宝兴店员工以在盘点备件库存为由建议我在新历年后才重新做鉴定。无奈，在新历年后一次广本（非4S）电话回访中，我又一次把这个情况做了一个反映，当时接线小姐承诺会反馈到相关部门处理。但现在农历年都过了，还没有任何电话打过来了解情况。而生活和工作原因，我也到现在才可以说有空闲下来处理这个事了。现在再拿去4S做鉴定根本都没意思了，希望太平洋汽车网的质量投诉频度能协助我要求广州本田给我一个说法。首先，车才共走了5~60公里，倒车泊位的速度对蹭涡轮胎产生多深的伤口估计大家都会清楚，如果伤口深了，轮胎当场就爆了（或者漏气了），但轮胎当时根本没问题，之后到第2天发现没气之前也稳当地走了10多20公里。其次，请广本方解释为什么轮胎送鉴定前是一个漏气点（A点），而鉴定返回后是两个漏气点（A、B两点）？同时，鉴定报告并未就我要求鉴定的爆裂点（A点）做鉴定，反而对送鉴定时并没贯穿的蹭涡点（B点）做了相关的鉴定。以上问题，我要求广本方给我一个合理的解释。最后，谢谢太平洋汽车网质量投诉频度给了广大车主这样一个维权的平台
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