“上汽的基本思路和规划有三个：一是要将南汽纳入上汽的整体规划中经营；二是合作以自主品牌为基础；第三是未来的税收和GDP归南京所有。”昨天，上汽提出了与南汽合作的“三项原则”。而上汽集团董事长胡茂元也在日前举行的上海汽车股东大会上表示，希望通过上汽集团与南汽集团的合作，实现优势互补，以提高国有资产的使用效率，避免重复建设。

『上汽和南汽双方都希望充分利用国际国内资源』

    因竞相收购罗孚剩余资产，上汽集团与南汽集团一度被外界视为竞争对手。今年4月16日，上汽集团公开表示了其与南汽集团的合作意愿，南汽集团随后也表示出合作的想法。于是，上汽与南汽有望合作并成为国内最大汽车企业并购案的消息立刻在业界传开。“虽然目前双方都有合作意愿，但是并未签署任何协议。”胡茂元日前强调说。

    胡茂元表示，上汽和南汽双方都希望充分利用国际国内资源，通过合作优势互补，避免重复建设，在中高级的水平上发展汽车工业，这符合长三角区域经济发展的共同利益，因此也得到了两地政府的肯定。但到目前为止，还仅仅是双方的合作意愿，并没有实质性进展。

『荣威750』

    胡茂元还表示，上汽集团要打开围墙，走出大上海。作为一个国际型的企业，在能与国外汽车集团合作的同时，也要与国内汽车企业建立良好的合作关系。上汽与南汽就有关合作问题已经谈了几年，希望双方能够走双赢之路。

    据悉，上汽集团与南汽集团之间的合作在几年前就有过成功的探索。据介绍，上汽集团和南汽集团曾经合作过一家成功的合资公司，就是华东泰克西汽车铸造有限公司，目前该公司满产满销正准备增产。

『MG7』

    对此，业内人士认为，南汽集团见长的是商用车而非乘用车，特别是轿车。目前在名爵项目的运作中，主要由原来依维柯和南京菲亚特的人才来完成，但是他们并没有完整地运作一个成功轿车品牌的经验，这显然与此前有着成功运作上海通用和上海大众经验的人才组成的“荣威团队”形成了一定差距。但是南汽的依维柯和跃进，则可以填补上汽在中型客车和轻型、中型卡车上的空白，使上汽形成全系列产品；而上汽在取得了乘用车市场的销售冠军后，正力求在商用车领域中有所突破。