虽然有很多不足,但我们活力、热情、充满梦想。没必要刻意装得老成,年轻就要有年轻的样子!

　　东风雪铁龙 C2主要特点
　　优势:运动的驾驶感受、活力外观、1.5万km保养周期
　　不足:后排、储物空间不大、做工有待改进、细节设计值得商榷
　　实际销售优惠力度较大
SX 1.4 MT SX 1.6 MT SX 1.6 AT EX 1.6 MT EX 1.6 AT
　　厂商指导价 7.78 8.78 9.88 9.58 10.68

　　4S店销售价格 7.48 7.98 8.98 8.78 9.78

　　优惠幅度 0.3 0.8 0.9 0.8 0.9

　　*4S店实际销售数据取自北京地区 (单位:万元)
　　优势项目
　　运动的驾驶感受
　　雪铁龙C2 1.6L的动力匹配十分运动,加速迅速且过弯稳定。只是手动挡挡位不很平滑,挂挡时行程过长、挂倒挡时不好进入的情况都存在。
　　方向盘经过刻意地调校,虽然略重了一些,但驾驶感觉也因此更明显了。激烈驾驶时,C2和206一样倾向在短暂的转向不足后迅速地转向过渡。
　　同级车最长的保养周期
　　PSA集体全系车型在国内都实行1.5万公里的保养间隔。除了节省一部分金钱外,还能为车主节省不少金钱。但需要说明的是,1.5万公里保养周期中,每7500km都需要回店例行检查,在需要的时候也会进行一些保养项目。
　　有些4S店会要求车主在7500km时进行一些收费保养项目。记者特意为此采访了东风雪铁龙方面技术专家，这些项目一般是不需要的。
　　活力外观
　　据PSA内部透露,C2的主设计师为了了解中国人偏好,往返奔赴中国、日本数十次。如今看来,意大利设计师的设计可算较为成功。
　　中规中矩
　　上市前,媒体们对C2的定价策略十分关心。事实证明,其价格并未像猜测版的如此之低也不会非常昂贵。降价后价格将会比较坚挺,想出手的朋友不妨借最近这个时机构购买。

　　配置

　　雪铁龙C2的配置并不算出色,但在该级别中仍算中上水平。未关车门提醒、伴我回家等PSA特有功能同样配备在了C2身上。C2的装备在206基础上有轻微提升,主要增加了标配的后座头枕、倒挡自动启动后雨刮、花粉过滤器等功能。舒适型SX和豪华型EX的大部分差异其实只是镀铬装饰的数量,最实际的型号应该是1.6SX,略感遗憾的是作为主打车型的1.6SX并没有最常用的遥控钥匙和电动后视镜。

　　安全配置

　　雪铁龙C2全系列安全配置完全一致,这点在同级车中还是很有特点的。安全配置在同级车中处在居中水平,双气囊+ABS、EBD已经成为该级别车型主流配备。后排中央座椅未使用3点式安全带,估计是考虑到C2全车坐满5人的时候并不会有几次。

　　有待改进

　　储物空间

　　储物空间不多,分布还算合理。仪表台右上方的深凹槽可以放置手机、纸巾、笔等常用杂物。门壁板利用凹凸面而腾出一个饮料座(弥补了前排中控台没有杯架的缺点)。手套箱盖内侧浅浅的杯架刚好放下矿泉水,只是副驾驶有人乘坐时有些不便。做工

　　毫无疑问,雪铁龙C2的内饰设计已经比206更进一步。但细节部分仍有一定改进空间,如车门与中控台之间的缝隙较大。CD面板采用传统的摆布方式,虽称不上时尚,却也简单、易用。灰色塑料中控台一定程度上避免了206般浅色中控在前风挡上反光的不便,只是质感实在称不上高档。
　　3.双色后视镜设计并非独有,却给C2带来一些俏皮的风格。上方的突起对雨水的隔离也有一定实际作用。

　　4.除了1.4L版本,另外的4款车型均为铝合金轮辋。

　　5.后门与尾灯之间的开缝线略大,制造工艺仍有提高的余地。

　　6.前后保险杠上的防擦条并不能单独拆卸。

　　7.侧面线条与206几乎一致,很经典的造型,但似乎更适合2门版。

　　8.采用锦湖轮胎更多是从成本考虑,1.4L、1.6L分别配备14、15英寸轮胎。
　　用好你的C2
　　虎眼大灯也温柔

　　别以为拥有老虎般造型的C2就是个“冷血动物”,其实它也很温柔,“伴我回家”功能可以让你感受到温馨。每当你停下车,锁好车门,虎眼大灯依然点亮,不用怕漆黑的车库中会有什么东西拌你脚了。换作我,即使车库中有灯我也懒得去开了,有这个乖乖的小老虎照亮地面,无形中还为我省了电费。

　　自己安全不够,别人也要看到

　　记者的两个朋友分别开两辆车外出,走在前面的那位驾驶技术很好,而后面那位是刚出徒的新手。突然前方有情况,开在前面的那位朋友点了一脚刹车,然后配合挡位,利用发动机制动把车速降了下来,后面那位朋友只看到刹车灯一晃,以为没什么情况,于是连刹车也没踩,结果到跟前再踩已经来不及了??

　　你能说前面的那位朋友技术很好吗?其实他只拥有片面的操作技术,却忽视了别人的安全。C2的自动开启危险警告灯可以在急刹车时频繁闪烁,以警告后方车辆防止追尾。这种人性化的设计不仅保障了其他车辆的安全,也间接提高了自身安全性。

　　电动车窗按键一反常规

　　坐进车内,你是不会在车门上找到电动车窗按键的,C2的车窗按键全部设计在中央,前面两个位于手刹旁边,后面两个位于前排座椅靠背之间。初次使用会感觉不便,但时间长了你会发现这样设计的好处:一是可以在很大程度上节省成本以降低售价,二是车上的每个乘客都有“权利”控制每个车窗的升降,只要稍微伸一下胳膊。

　　需要反复确认的车锁按键

　　为什么说需要反复确认呢?坐进驾驶席你就明白了。C2的车门落锁按键跟警示灯按键被设计在同一个椭圆之中,两个按键中间是落锁指示灯。很多情况下,白天的光线会直接照射在按键上,很难看清指示灯是否亮起,需要用手遮一下光才行,除非你记得上车时是否锁过或者去4S店激活。如果将指示灯下移到按键侧面或者设计成大个儿的,这样更容易辨认。有化妆镜,却没有挡板和灯

　　驾驶席和副驾驶席的遮阳板内各有一个化妆镜,方便车主们随时整理妆容。而且到了晚上,没有化妆灯的照射,化妆镜也就失去了用武之地。最实用的解决办法是把中央照明灯改为二个阅读灯，这样既方便阅读又可用于化妆。中央照明灯仅够照亮

　　C2的内室只有一个中央阅读灯,说是阅读灯,其实仅能够照亮漆黑的车内空间,方便你找点东西。建议车主们不要借助它在车内看书,亮度达不到阅读标准。不过，中央阅读灯自动点亮功能可以一直陪伴你走出车库，非常实用。

　　手动中央防眩后视镜

　　这样的中央防眩后视镜还是挺特别的,在镜面的后方有一个机关,当后方车辆的大灯照得你睁不开眼时,扳动它,镜面就朝向上方了。掰的时候一定慢点,记者的同事就是这样被弹到手的。还有,掰完了别忘复位,不然后面什么也看不到了。

　　可以存水的副驾驶储物槽

　　这个槽被设计在副驾驶安全气囊上方,虽然兼顾了造型,但底部不是很平整。你可以放些乱七八糟的东西在里面,不必担心急刹车时会滑落。要是再规整一些,就更方便整理和摆放了。

　　座椅高度调节很奇妙

　　这是1.6L EX手动和自动版才有的配置,不像一般的车那样有一个专门的把手去调节,C2把它设计成座椅下方右手边的一个拉手,让记者一开始误以为是座椅前后调节用的。使用时,只需向上拉住就可以调节了,调整过程很奇妙,让记者想起了小时候坐的电动木马。

　　手套箱盖上的杯托

　　C2没有设计杯架或杯槽,为了弥补这一缺陷,设计师在手套箱上下了工夫。手套箱盖的内侧有两个杯槽,却放不下600mL的饮料瓶,因为超高了。而且使用时副驾驶座需要向后移,不然就没有放腿的地方,这样的话,后排只能坐一个小朋友了。既然只能放水杯,那行驶中遇到颠簸岂不是很容易把水弄撒?幸好手套箱盖在放到底的时候会卡入一个挡位,一般的震动不会让它上下颠,所以不必过于担心。

　　别以为这样一款小车就没什么亮点,其实用过之后才会发现,C2是一款挺好玩的小车。虽然出于成本考虑,内饰没有多么细致、配置也仅能用一般来形容,但是日常使用足够了。它的亮点在于动力、底盘和人性化设计。