提及豪华轿车，往往人们首先想到的是奔驰S600L、宝马760Li和奥迪A8L 6.0 W12 quattro这些豪华车中的顶级车型。的确，它们代表了当今世界豪华轿车的最高水平，是富翁们用来炫耀财富、增加高贵形象的重要工具。但是对于豪华车的定义来说，这些车又未免有点极端和片面了。其实中低排量的入门级豪华车，如奔驰S300L、宝马730Li和奥迪A8 3.2FSI等也是相当重要和必要的。
首先，入门级豪华车的豪华程度和高贵形象丝毫不亚于其顶级车型，并且售价要相对低廉很多，因此它们成为许多更注重性价比的消费者之不二选择。另外，对生产豪华品牌的厂家而言，无论是国内还是国外汽车市场，入门级豪华车的销量所占豪华车总销量的比重很大，为各厂商带来了丰厚的利润。
当初，德系3大豪华车品牌纷纷推出各自的低端入门级豪华车时，很多业内人士认为，这种“小马拉大车”或“打肿脸充胖子”的做法并不可取。因为在当时看来，花的起大价钱购买豪华车的顾客，是不会在乎多花那么一点钱而拥有顶级豪华车的，并且由其带来的地位和形象的提升是无法比拟的。同时他们还认为，这种降低门槛的做法会导致品牌形象的损失，从而失去原有的顾客。
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| 为了竞争入门级豪华车市场，奔驰在中国市场专门推出了S300L |
以国内市场来看，购买豪华车的消费者，其目的主要是为了提升自身形象，也就是为了“撑面子”。在外观上，除了特有的铭牌和型号标记外，一般人很难看出豪华车入门级型号和顶级型号的区别。配置方面，很多品牌的入门级豪华车的豪华与舒适性配置也都达到了非常高的水平。因此入门级豪华车，既拥有同样的豪华享受，也足以为车主的颜面增光添彩，花费不到一半的价钱得到相同的效果，何乐而不为呢！
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| 08款奥迪A8增加了2.8 FSI车型，进一步降低了豪华车门槛 |
入门级豪华车的热销，不仅由于其定位合理，受到消费者的普遍认可，也是汽车厂家对豪华品牌初级车型的重视的结果。奥迪于近日刚刚发布了小改的08款A8，并且表示新款A8将增加一款2.8L V6 FSI车型，将豪华车的门槛进一步降低。从性能看，这款直喷发动机能够产生154kw（210hp）的最大功率，并且在3000-5000rpm的转速范围内输出280Nm的最大扭矩，强劲的动力可以驱使A8庞大的车身在8.0秒由静止加速到100km/h，最高车速达到238km/h，可以看出这款低排量发动机同样可以很好的带动奥迪A8。另外，宝马730Li配备的直六发动机动力更加强大，而奔驰更是为中国市场专门推出了300L加长版，这些都是厂家对入门级豪华车的重视程度体现。
| 车型 |
奥迪A8L 3.2 FSI标准型 |
宝马730Li |
奔驰S300L |
| 售价（万元） |
93.6 |
98.86 |
99.3 |
既然入门级豪华车拥有如此多的优点，而且广受欢迎，下面汽车探索就为您介绍奔驰S300L、宝马730Li和奥迪A8 3.2 FSI这3款售价在100万人民币以内的入门级豪华车，展现它们初级豪华之诱惑。
外形篇—与顶配车型基本没有区别
首先在外形上，这3款车都具有各自的家族特性，奔驰S级的流畅曲线、宝马的个性设计和奥迪颇具气势的大嘴。车身尺寸上，奔驰最长、宝马最宽、奥迪最矮。轴距都超过了3米，仍然是奔驰最长达到了3165mm，宝马其次3128mm，奥迪较短3074mm。另外，前面也提到过，除了某些细节和型号标志外，这3款入门级豪华车与同品牌的高端型号在外形上很相似，它们完全拥有豪华车的形象，这点您不用担心。
三款车主要车身参数对比
| 车身参数 |
A8L 3.2 FSI标准型 |
730Li |
S300 加长版 |
| 长×宽×高(mm) |
5192×1894×1455 |
5179×1902×1484 |
5206×1871×1473 |
| 轴距(mm) |
3074 |
3128 |
3165 |
| 前轮距/后轮距(mm) |
1629/1615 |
1578/1596 |
1600/1606 |
| 最小转弯直径(m) |
12.1 |
N/A |
12.2 |
| 空车质量(kg) |
1740 |
1910 |
N/A |
| 允许总质量(kg) |
N/A |
2415 |
2505 |
| 车门数 |
4 |
4 |
4 |
| 座位数 |
4 |
4 |
5 |
| 行李箱容积(L) |
500 |
500 |
560 |
内饰篇—精细程度都很高，配置齐全
内饰方面，既然是豪华车，就一定是以舒适和华贵为主，3款车都采用了贵重的实木和真皮内饰，并且做工都非常精湛。只是在风格上有所不同，奔驰和宝马都采用了轻巧方便的怀排档设计，但是奔驰较中庸也更稳重，而宝马则显得非常概念。的确这种内饰风格本来就是宝马引领的，怀排档和i-Drive系统是最好的象征。奥迪与前两者不同，它采用了传统的地排档设计，但是内饰显的更年轻和运动，做工也更加出色。
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| 宝马7系内饰设计也引领了潮流 |
特别值得一提的是，3者都装备的智能驾驶舱管理系统，宝马7系的i-Drive最早出现，可以说开先河之作，但是其使用的方便性受到质疑；之后是奥迪A8的MMI系统，相比i-Drive它的操作更容易掌握；最后出现的是奔驰的Command系统，它可以说是结合了前两者之长处，并且功能更强大。
动力篇—虽然不是野兽，但也都十分强劲
虽然是入门级豪华车，但是3款车配备的动力系统丝毫不弱，足以带动各自庞大的身躯。奔驰S300L的3.0升V6发动机采用了奔驰全新的双顶置凸轮轴单缸4气门技术，最大功率170Kw（231hp），扭矩300Nm/2500-5000rpm，动力够用。宝马730Li采用了宝马引以为荣的直六发动机，排量3.0升，最大功率190Kw(258hp)/6600rpm，最大扭矩300Nm/2500rpm，相比奔驰有过之而无不及。奥迪A8L的3.2升直喷发动机最先进，动力也最强大，191Kw(260hp)/6500rpm的最大功率和330Nm/3250rpme的最大扭矩均超越了前两者，同时由于采用了直喷技术，虽然排量更大，但油耗上更加出色，综合油耗9.9L/100Km。
三款车发动机参数对比
| 发动机参数 |
A8L 3.2 FSI标准型 |
730Li |
S300 加长版 |
| 发动机描述 |
3.2升V型6缸FSI发动机 |
3.0升直列6缸Double VANOS/Valvetronic发动机 |
3.0升V型6缸发动机 |
| 发动机放置位置 |
前置发动机，纵向 |
前置发动机，纵向 |
前置发动机，纵向 |
| 发动机结构形式 |
V型发动机 |
直列发动机 |
V型发动机 |
| 进气方式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 混合气形成方式 |
汽油机，直喷式 |
汽油机，多点喷射 |
汽油机，多点喷射 |
| 排气量(ml) |
3123 |
2996 |
2996 |
| 最大功率[KW(PS)/rpm] |
191(260)/6500 |
190(258)/6600 |
170(231)/6000 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) |
330/3250 |
300/2500 |
300/2500~5000 |
| 压缩比 |
12.5:1 |
10.7:1 |
11.1:1 |
| 汽缸数 |
6 |
6 |
6 |
| 每缸气门数 |
4 |
4 |
4 |
| 凸轮轴和气门的布置 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
| 缸径×行程(mm) |
84.5×92.8 |
85.0×88.0 |
88×82.1 |
| 排放水平 |
欧Ⅳ |
欧Ⅳ |
欧Ⅳ |
| 燃料类型 |
97#以上无铅汽油 |
97#以上无铅汽油 |
98#以上无铅汽油 |
| 缸盖材质 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
| 缸体材质 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
这3款车中，奔驰和宝马均采用了前置后驱的布置，对于行驶稳定性和操控性有先天的优势，奥迪虽没有采用quattro四驱系统，但它是唯一提供可调空气悬架的，操控性也非常不错，同时空间上更有优势。变速箱方面，奔驰最新的7G-Tronic手自一体变速箱和宝马的6速手自一体变速箱表现不相上下，而特立独行的奥迪再次与众不同，采用了CVT无级变速箱，提供更加平顺的驾驶感觉，同时对油耗的降低也有帮助。
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| 虽未采用奥迪quattro四驱系统，前驱的A8L行驶稳定性也不错 |
三款车变速箱与底盘参数对比
| 变速箱参数 |
A8L 3.2 FSI标准型 |
730Li |
S300 加长版 |
| 变速箱名称 |
multitronic带DRP和S档的无级/手自一体变速箱 |
6速Steptronic手自一体变速箱 |
7G-Tronic7速自动变速箱 |
| 档位个数 |
无级变速模拟7速 |
6 |
7 |
| 变速器类型 |
无级变速 |
手自一体 |
手自一体 |
| 档把类型 |
地排式+换挡拨片 |
地排式 |
怀档式 |
| 底盘参数 |
A8L 3.2 FSI标准型 |
730Li |
S300 加长版 |
| 驱动方式 |
前轮驱动 |
后轮驱动 |
后轮驱动 |
| 前悬挂 |
轻质四联杆式前独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
四连杆独立悬挂 |
| 后悬挂 |
梯形连杆式后独立悬挂 |
多连杆式铝制整体后桥 |
多连杆独立悬挂 |
| 可调式悬挂系统 |
AAS可调空气悬架系统 |
N/A |
N/A |
| 转向助力方式 |
液压式 |
液压式 |
液压式 |
比起动力和操控，豪华车的配置更受人关注。这3款德系入门级豪华车的配置非常全面，彼此之间相差不大。各种主动、被动安全装置一应俱全，豪华装备上也都竭尽全力为消费者提供最舒适、豪华的享受。这也正式入门级豪华车最大的优势，那就是配置与更高级车型相差不大，性价比更高。
编后语
综合分析这3款德系入门级豪华车，我们可以为其总结出各自的特点：奔驰S300L豪华大气，但价格最高；宝马730Li个性独特，操控性出色；奥迪A8L 3.2 FSI，价格最低。用不到100万的价格，您完全可以享受到豪华车带给您的舒适与尊贵。
