近日，华晨汽车董事长祁玉民在沈阳接受了国内十家媒体的采访，本报记者作为西北地区唯一受邀媒体出席了当日的记者招待会。作为华晨汽车的掌门人，祁玉民不仅对先前华晨旗下的中华轿车在欧洲所遭遇的“碰撞门”事件表示了强硬态度，还就华晨的出口战略以及生产格局调整发表了积极而明确的言论。
对此，人们不禁要问：祁玉民究竟想领导华晨这个自主汽车品牌走向何方？
■参展法兰克福反击“碰撞门”
9月13日，世界五大车展之一的法兰克福国际车展正式开幕，华晨汽车作为唯一参展的中国自主品牌，携旗下尊驰、骏捷、FRV和中华COUPE四款车型亮相。同时，中华尊驰也在西班牙通过了欧洲权威汽车检测机构EURO-NCAP的三星标准测试。但就在三个月之前，这款车仅被EURO-NCAP评定为一星，上演了令人震惊的华晨“碰撞门”事件。
对于参加法兰克福车展，祁玉民认为：法兰克福车展就是华晨汽车反击“碰撞门”的阵地，华晨将在此扭转被动局面，重新在欧洲树立自己的品牌形象，而且在欧洲市场上，华晨明年的销售目标是突破1万辆。
随后，祁玉民就“碰撞门”事件发表了自己的看法，他认为：中华尊驰在先前被EURO-NCAP评定为一星是不公平的，因为当时尊驰的碰撞测试得分是12分，而按照EURO-NCAP的标准，9—16分应该属于两星评价，如果不是这样，尊驰也不可能在短短三个月内就从EURO-NCAP的一星提升到三星。至于“碰撞门”，表面看是恶意炒作，实际上是贸易保护在暗地里推波助澜，因为现在中国制造的产品对世界经济影响很大，“中国制造”四个字在某些领域已经让不少国家感觉到了“恐惧”，华晨在欧洲受到的不公平对待只不过是一个缩影而已。
■明年出口美国国内绝不降价
目前，华晨汽车已打入欧洲市场，但出口美国的计划此前一直未得到证实，而在采访中，祁玉民给出了肯定的答复以及比较具体的规划。
据祁玉民介绍：明年华晨汽车将正式进入美国市场，现在华晨已经拿到了美国相关部门的检测合格证，而且已经与美国200多个汽车销售网点达成了初步合作协议，预计到明年，华晨在美国的销售网络将覆盖500个以上网点。而与欧洲计划不同的是，华晨在美国主要是销售中华系列的1.8T车型，欧洲则主要销售中华系列的1.8L和2.0L车型。
此外，祁玉民还表示：当前国内股票市场的火爆，对华晨汽车销售产生了不利的影响，可以说，有近50%的目标客户正逐渐流失。虽然目前华晨汽车的销量增长速度开始变缓，但华晨汽车在国内市场上绝对不会降价，华晨只会通过改进品质、提升品牌形象、开发新品种以及提高售后服务水平等手段来积极参与市场竞争。
■绵阳建新基地携手宝马建新生产线
在华晨旗下，不仅有中华轿车，还有金杯MPV、金杯轻卡等系列产品，而面对目前的生产格局，祁玉民也有大胆的调整计划。他表示：华晨目前正在绵阳兴建生产基地，等正式投产后，华晨旗下的轻卡和微型面包车将在绵阳生产，这个基地的产能一期预计能达到6万辆，二期预计将达到15万辆。
此外，祁玉民还表示：华晨汽车目前正在借鉴宝马的品质管理流程来改造自己的品质管理流程，而且还将与宝马方面合作建设一条新的生产线，但由于地点还没有最终确定，所以日期暂时也无法明确；同时，五粮液集团与华晨合作的发动机项目也进展顺利；而关于整车项目的合作，双方目前还保持着观望态度。因此，今明两年内，华晨的生产格局将发生一些变化，其主要目的还是要使旗下的轿车、MPV、轻卡以及合资公司四方面齐头并进、共同发展。
