陈先生：“我2002年买了辆赛欧SRV，平时保养得很细心，最近因为工作调动要去外地，不得已要卖掉这辆车。前些天，我开车来到旧机动车市场，一进门就被五六个车商围住询问是否卖车。但听了他们的报价，原打算卖车的我很惊讶。这辆赛欧买时花了12万元，还不包括保险和养路费。而现在车商出价只有5万元，3年的折旧率高达58%，加上购车的各种费用，损失在8万元左右。真不解，我的车为什么会有这么大的价格落差？”

　　专家：“首先新款赛欧的报价在6.8—9.8万之间，这已经比你当初购买的时候的价格要低很多。所以，你损失的8万元中，至少有3万元是因为新车降价而凭空蒸发掉的。新车价格的不稳定，会直接造成二手车市场收购价格也没谱，而最受新车价格冲击的就是您这种购买三年左右就想出手的二手车。”

　　就陈先生的二手车不保值这个问题与广大车迷朋友谈一谈二手车保值率问题。

　　保值率，是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度、品牌认知度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

　　车保不保值？不是某款车型的销售价格决定，而是这款车在市场上的价格总体表现所决定，单就一个品牌的二手车型，其价格的表现形式可能有四个方面，一是品牌二手车的价格；二是经纪公司售车价格；三是二手车拍卖价格；四是个人二手车交易价格，这四个不同的价格的平均值是二手车的平均价格，以此计算的二手车保值率是消费所能参考的。

　　随着二手车市场的逐步放开，消费者可以通过这以上四种渠道的任何一种购买到二手车，因此参考正确的二手车保值率就比较重要。目前大部分二手车保值率在统计时并没有考虑二手车11％左右的综合税率，而保值率在一定的时间范围内是一个不断变化的值。因此在实际参考时，消费者往往很难准确地估计自己所购二手车的具体价格。一些国内二手车的专业人士认为，由于目前国内二手车信息相对闭塞，消费者在买卖二手车的时候，往往缺乏对一款车型价格的总体认识，盲目地参考一些机构发布的不具有参考意义的保值率，使消费者对价格判断仍然比较模糊，从而作出不利于个人二手车消费的决策。