小马是一网站记者，前一段时间在广州大道南一家二手车交易市场看中了一辆准新车——上牌不到一年的东风日产骐达，大致检测了后，发现车况不错，小马与卖二手车的档主谈妥价格准备购买，为了确保车辆质量，小马提出去东风日产售后服务中心做进一步检测，档主承诺只要检查出问题一定退回，但要求小马先支付4000元订金并签订买卖合同方能提车检测。小马看合同上写明有问题包退于是就签了合同。
小马去服务站检测后发现该车发动机、底盘等主要机件状况良好。恰好这辆车一直在该服务站保养、维修，纪录十分全面。小马查看该车维修纪录时意外发现，该车前不久发生过一次严重的侧面碰撞，车左侧的B柱曾经弯曲，但已经被修复完好。
由于B柱曾弯曲将影响到车辆的安全保护性能，小马回到档口称车辆有问题要求退订金。但档主拿出买卖合同，合同上只写明发动机、底盘等主要机件出现问题才退车，以未提到B柱问题执意不退。两方争执不下，后经过市场管理人员出面调停，档主退回一半订金。
小马懊恼不已，自以为对车质量检测考虑周全，不提防还是陷入了二手车买卖合同陷阱。
本报讯（记者李光曼、邓莉）按广东省汽车流通协会统计，2007年1~9月全省二手车累计交易量为33.15万辆，成交总金额为98.95亿元。在今年上半年，省二手车交易量已首次超过新车交易量，二手车交易量与新车销售量比例为55：45。然而，二手车市场的规范经营程度与新车市场远远无法相比，损害消费者权益的行为仍然时有发生。交易秩序混乱，行业恶性竞争，交易信息不对称，经营者缺乏诚信等一直是二手车市场发展的“顽疾”，尤其是诚信问题成为困扰二手车行业健康发展的瓶颈。估计有着小马类似遭遇的买家数不胜数。
一直以来，由于二手车买卖的合同都是卖方自拟的，其中陷阱密布，买方即便发现车辆有问题，最后也只能吃哑巴亏。不过，这一情况有可能得到改变。
11月5日，在广东省工商行政管理局、广东省汽车流通协会联合召开的《二手车买卖合同》（示范文本）、《广东省二手车行业诚信公约》推广会上，要求来自全省各地的二手车卖场负责人、经营公司、厂家品牌二手车等代表承诺诚信、规范地经营二手车，共建文明健康的二手车市场。
15项内容
确保买方“知情权”
据悉，早在今年8月，国家工商总局已下发了《二手车买卖合同》（示范文本）的通知。该文本有三大亮点：一是二手车经销企业须提供售后服务承诺；二是有15项内容确保买方“知情权”，同时要求在出售的车辆前张贴《车辆信息表》，信息表作为买卖合同的附件；三是规定违约须双倍返还定金并赔偿损失。文本明确规定，如果卖车人提供的车辆信息不真实，根据双方交易前签订的买卖合同，买车人有权要求卖方赔偿损失。
与卖家自拟的合同中的关于车辆信息部分不同，《车辆信息表》的填写规定非常细致，关于车辆的型号配置、使用年限、事故检验情况以及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息一目了然。车辆状况说明也不仅仅只是涉及底盘、发动机是否完好等模糊判断。
比如，关于底盘就要求查看发动机油底壳、变速箱等是否有渗漏油现象，传动轴防尘罩是否有破损等等。而如果车辆有损伤，损伤位置描述要求详尽，包括影响车辆整体结构的A、B、C、D柱、翼子板内板、前纵梁、地板等、还要涉及到保险杠、玻璃、备胎等。车辆状况说明不仅仅包括变形、烧焊、扭曲、更换过等大问题，还包括凹陷、裂纹、做漆等小问题都要详尽地描述。
小损伤需明示惹争议
按照《诚信公约》要求，合同文本商户必须一式三份，真实且详细填写上述资料信息，最大限度避免弄虚作假行为。合同文本的推广无疑给消费者带来了福音。记者发现，与会的代表对此抵触不大，但对其中部分条款提出了异议。
一市场代表指出，示范文本中，关于二手车损伤的定义过于较真。按照《车辆信息表》填写说明所述，“一元硬币可覆盖”的损伤程度也必须详细说明。“一辆车子买来，磕磕碰碰在所难免。如果连一个小小的划痕也必须写明，就太过吹毛求疵了，有的小损伤在保养后基本已经看不见。”
广东省工商局相关负责人表示，目前只是合同文本的推广试用，部分条款如果存在争议还将会进一步完善。不过，由于文本不具有强制性，仅具有引导性质，只能倡导全省各开展二手车业务的企业自觉使用。
记者了解到，合同文本中要求由二手车鉴定评估师签章，省汽车流通协会秘书长严斐表示，由国家注册二手车鉴定评估师填写《二手车买卖合同》与《车辆信息表》，会更为规范、准确，应该也更加负责。因为签章也代表了将担负资料真实性的法律责任。
