据这些专家分析，上海自2000年1月起实施私车牌照额度无底价拍卖，至2002年的前3年共拍出61750个私牌，加上当时鼓励“大用户”购车的约5万个免费牌照，总数达10万以上。这些车辆中，有一大部分到今年应该更新换代。与此同时，市政府对二手车市场采取政策推动、规范重组、功能集聚等措施，使上海二手车市场连续5年以平均25%以上的幅度快速增长，2006年交易总量又摸高22.23万辆，同比增长34.28%。连续6年交易量的稳步增长，会以一种惯性作用为今年二手车市场交易推波助澜。此外，从今年一季度的车市情况看，经销商大多用各种降价、送礼等手段促销，以尽快脱手去年底的“压库车”，而不少厂家为实现今年产销目标或为新车型上市拉开价位区间，也争相大幅降价，客观上给二手车更新交易的冲高提供了条件。

　　但也有专家则认为，上海二手车交易市场其实在2006年已经出现“井喷”放量行情。上海二手车交易市场管理协会的统计显示，2006年2月份以后，上海二手车各月交易量均超过2005年最高月份的17000辆，其中有几个月的交易量均达到20000辆以上。同时，因新车销售价格的不断下调，加上高污染限行车辆的价格普遍较低，以致二手车交易平均成交价呈持续下降趋势，尤其是轿车平均单价由2005年的7.09万元下降至2006年的5.6万元，“割肉”之痛使车主放缓了置换步伐。此外，牛气冲天的股市，也一定程度冲击了新车销售。今年第一季度全市二手车累计交易量同比上年减少14.16%，也可印证今年二手车交易不容乐观。因此，除非出现类似去年高污染车辆限行这样的“变数”，否则很难出现想象中的新高。(张煜林）