日前，记者从相关渠道获悉，酝酿已久的《评估法》即将出台，《评估法》在两年前由国家财政部牵头草拟，几经修改，最后一次征求行业协会的意见，如果顺利的话，《评估法》明年就将出台。对于目前尚不规范的二手车评估而言，这种约束无疑会带来良性作用，不过，业内人士对此却表示出一丝忧虑，表示，如果因此增加了行业的交易成本、或提高交易门槛的话，可能反而会约束了二手车行业的发展。
二手车评估缺乏权威性
国家依法建立的评估机构，就是对市场交易的混乱状况加以制约，提供权威数据进行参考。但事实上，目前二手车市场鉴定评估仍然存在多方面的问题。如评估缺乏权威性、评估人员素质参差不齐等。个别二手车经纪公司并没有国家认可的评估资格，却乱打“国家认证评估”的幌子，蒙骗消费者，不但多收取评估费，并且虚报车辆信息，影响最终价格。
有在二手车卖车经历的人，也会记得，当自己透露出卖车意向后，眼前就会出现一位似乎对车辆很有研究的“专家”，从车的外观到发动机，进行“望闻问切”，很快就得出了评估价格。当问起这些专家是中级评估师还是高级评估师时，得到的回答往往是：“什么评估师，凭多年经验就行。”这就使一些消费者并不愿意选择鉴定评估机构，对评估师和评估结果也极不信任。
现在，不少评估机构是基于二手车经销商和各大4S店建立，二手经销商多希望可以加入正规评估机构，吸引更多的消费者，而4S店则希望通过鉴定评估推动自己的置换业务，促进新车销售，但也有个别4S店与一些二手车经销商联手，通过车辆转手赚取中间差价。这种各打如意算盘的现状，导致了整个评估难言公正、公开、透明。
相关新规可望明年出台
可望明年出台的《评估法》酝酿已久，是在2005年由国家财政部牵头草拟，几经修改。据广东省汽车流通协会秘书长严斐介绍，按规定，国家实行评估师执业资格统一考试制度，由相关行业协会分别组织实施，并由行业协会实行评估师注册登记制度。获得执业证书后，在相关行业工作两年以上，可申请注册，注册由各行业协会组织实施。评估师应按规定到相关行业协会办理年审，并接受行业主管部门和行业协会的监督、检查。根据规定，一名合格的专业评估师不但要对各种品牌的不同车型了如指掌，还要对汽车的基本构造知根知底，包括新车市场价、车辆年限折旧、里程折旧、车况折旧、价格波动、当地牌照费用及其他因素等，此外，还要对新车市场的一举一动保持高度敏感。
