根据有关部门的预计今年国内的新车销售量将有可能达到900万辆，继续成为美国之后的第二大汽车需求国家。面对着残酷的竞争和众多的竞争对手，很多品牌厂家都加快了新车型的推出和“价格侵扰”战略，不断的新车型由于性价比逐渐提高，对于现有的二手车型形成了强烈的冲击，一些用户开始转向新车，另外二手车由于新车型的竞争也处在了价格下滑的“熊市”。
上周，北京二手车市场每周二手车例拍继续进行，虽然参与拍卖的二手车并不是很多，但是拍卖价格完全表现近期二手车价格行情走势。
由于近期属于二手车淡季，再加上新车销售的大幅让利促销，二手车价格开始走低，特别是价格一直坚挺的“老三样”捷达、桑塔纳和富康价格变化最为明显，从而带动整个市场二手车价格出现结构性调整。比如一辆2006年6月的一辆桑塔纳在4月之前平均价格在4.5万元左右，但是本次拍卖底价确定为4.1万元也没能成交。一位二手车经纪人说，其实这辆车做完各种维修准备后，也就能卖4.2万元左右，因此没能成交也在情理之中。再比如一辆1997年8月的捷达目前市场价格在3.5万元左右，因此3.1万元的底价让很多人参与竞拍，最终3.3万元成交。而在4月之前，这款车的价格应该在3.8万元。总体而言，这些主流二手车的价格总体下滑在5000元左右。
受其影响，目前市场二手车普遍出现下滑，一些车型由于价格波动销售也收到影响，二手车市场库存在增加。一些专业人士认为，随着10月车市旺季的临近，二手车价格受供需影响价格会有一定的回调，但是由于近期价格变化幅度比较大，因此二手车价格总体下滑趋势仍然明显。
