新款萨博9-3
　　近日，我们看到新款萨博9-3已经正式发布，相比老款车型在外形、动力及配置方面有了诸多改进。它的发布以及前一段时间进行的萨博陆上飞行秀活动让我们把关注的目光投向了萨博这个来自瑞典的品牌。最早从93-94年就进入中国市场的萨博，目前在国内的销售状况如何呢？

　　从上面的萨博今年1-5月的销量统计我们看到，销量最好月份还不足50辆，而最差的月份则只有18辆。目前萨博全国范围内有13家授权经销商，按此销量最好的时候每家店月均销售不足4辆车，而在考虑有的店销售的不好的话，很可能一辆车都没有销售出去。面对这样的业绩，萨博的经销店最该考虑的是生计问题了，人员成本、水电等费用都成为大问题，这对于一家豪华车销售店来说是不可想象的。是什么原因让来自北欧的品牌-萨博落入这样的境地呢？
    
　　品牌认知度低
    
　　Saab萨博作为全进口的个性化轿车，官方的说法是定位于那些拥有国际化背景，兼备专业素养和个人魅力的中国高档轿车市场真正行家。为拥有强烈及独特个性化的专业人士带来人车合一的驾驶乐趣。从上面我们可以看出萨博定位人群是乐于享受驾驶乐趣的年轻白领。应该说这个定位与宝马3系和新奥迪A4的定位是相同的，与它们的竞争是不可避免的。然而在国内，相信大多数的人，在听到萨博的名字会非常的陌生，相比宝马、奥迪这些豪华品牌，萨博在品牌认知度方面要逊色不少。毕竟大多数购买豪华车的人士还是把车看成品味和身份的象征。作为一个进入中国市场才几年的品牌，虽然以航空技术为卖点大力宣传萨博品牌形象，但依然难撼其他豪华品牌深入人心的地位。可以说是品牌的认知度的缺失是萨博销售低迷的原因之一。而前段时间在几个大城市巡演的陆上飞行秀应该也是上海通用把萨博纳入销售体系后最大规模的宣传，到底会对销售产生多大的效果，还无法判断。
    
　　价格定位过高

　　对于汽车这种大型商品来说，销售业绩的好坏和价格的高低有着直接的关系。在中国豪华车市场上以良好操控、富于驾驶乐趣为卖点的除了萨博，就是我们上面提及的它的竞争对手：宝马3系和新奥迪A4。从上表中我们选择的这三个品牌的入门车款的价格可以看出，萨博的价格最贵，比在国内知名度极较高的宝马3系还要贵3万左右。对于这样一个“陌生”的品牌，人们为什么要花更多钱买它而放弃宝马呢？与此同时，我们看到为了争夺市场份额同样来自瑞典的沃尔沃已经对旗下部分车型调价，最高降幅达7万元。那么，萨博在那样的销量面前，还有什么理由继续坚挺高价格呢？
    
　　可以说，无论品牌还是价格，相比其他豪华品牌萨博都没有任何优势。在这样的情况下，低价格也许才是唯一的出路，并且我们看到部分萨博经销商已经打出了购车即送5年10万公里内的免费保养的促销服务，可见这仅是一个开始，萨博官方调价的日期离我们不会太远。