荣威

　　国内汽车集团的“龙头”——上汽集团，正在加快其在全国的战略布局。近日，上汽依维柯红岩商用车公司和上汽菲亚特红岩动力总成公司在重庆成立。至此，上汽已在江苏仪征、广西柳州、山东烟台、山东青岛、辽宁沈阳和重庆市设立了6个除上海以外的区域生产基地，生产整车和关键零部件。 
    
　　红岩项目补商用车“软肋” 
     
　　长期以来，商用车(包括重卡)一直是上汽的一块“心病”。去年，上海汇众的重卡年产能仅为6000辆，即使产能完全被市场消化，上汽重卡的年销量也仅为中国重汽同期数字的十分之一。为争夺商用车市场，这次上汽与红岩汽车的合作可谓水到渠成。 
     
　　据悉，上汽红岩整个项目投资约47亿元，占地680亩左右，预计2008年10月完成一期工程，届时，将达到整车年生产4万辆、发动机年生产10万台的能力。 
     
　　此外，从地理位置上来看，上海汇众位于长江中下游的华东地区，而红岩汽车则身处西部城市重庆，以这两个重卡生产基地为基点，上汽重卡可以同时切入西部开发和东部集运的重卡市场，将其重卡的产销规模迅速做大。
    
　　上汽布局全国实现“双赢” 
     
　　在上汽看来，布局全国就是要充分利用不同区域的资源、成本、市场优势，与上海形成互补，全面提升企业竞争力，达到“双赢”。在红岩项目之前，上汽通用五菱公司可谓一个成功的范例。 
     
　　2002年上汽购并柳州五菱公司之后，依靠柳州五菱在微型车上的基础和上汽自身优势，大力发展微型车。从去年开始，上汽通用五菱公司已成为微型车领域的老大，年产突破45万辆，填补了在这一领域中的“空白”。 
     
　　布局，不仅是地域的扩大，更是在产品系列上形成错位。去年，上海通用年产车辆突破40万辆大关，其中有40%左右的产能是在沈阳、烟台两个区域生产基地完成的。同时凭借良好的销售业绩，上海通用东岳公司等由过去濒临破产的工厂，也一跃成为当地的明星企业。
    
　　南汽将是下一个合作对象 
     
　　据了解，上汽布局全国的步伐近期有进一步加快的迹象。前不久，上汽集团董事长胡茂元在上海汽车股东大会上透露，上汽和南汽双方都希望充分利用国际国内资源，通过合作，优势互补，避免重复建设，而且也得到了两地政府的肯定。 
     
　　目前，主导权是谈判的关键。南汽始终坚持无论是哪种合作模式，都要以南汽的名爵而非上汽荣威作为公司的核心品牌；而上汽则希望能够在这场合作中占据主导。此外，价钱也是谈判的焦点。有消息称，上汽甚至考虑收购或控股整个南汽集团。因此，如果南汽出价太高，上汽不会选择马上出手。 
     
　　不过，业内普遍希望，有着同一英国“基因”的上汽荣威和南汽名爵品牌能实现良好互动，形成合力。