爱车开了七八年，健康状况可能就不那么“和谐”了，发动机、变速箱都开始出现问题，而且有些问题往往还不小，那么如何让爱车度过它的“七年之痒”？如何做才能让它为您服务得更久？专家指出，日常注意保养和良好的使用习惯是关键，有的放矢保养老车才能使爱车“寿命”更长久。
老车检查从“底”开始
车开七八年以后，大多数人会很重视发动机和变速箱等关键部位的检查和保养，而底盘以其“隐蔽”的部位遭到很多车主的忽略，而俗话说“烂车先烂底”，使用七八年的老车的成色好坏，底盘便是重要的标志之一。所以，维护老车就要从“底”开始！
对于老车底盘的检查，广本通宝店的陈主管说，首先要重视的是制动系统、转向系统、变速箱等油路的检查，因为老车这些部位的胶垫和油管容易出现老化锈蚀而渗漏。“在老车的日常使用中，车主要按时补充变速箱油、助力油、刹车油等，由于车的部件老化，因此车主应更加频繁检查车况，”车主可多注意储液罐中的刻度，观察机油是否下降过快，如损耗过快则说明系统有渗漏。
至于刹车片和离合器属于磨损易耗品，如不及时检查更换就易酿成事故，老车尤为如此。现在的汽车多将摩擦片直接黏合到钢背上。“摩擦片使用到最后，钢片和刹车盘就会发出摩擦的声音，但此时更换摩擦片为时已晚，刹车盘或制动鼓往往会被磨坏”，老车的车主应多检查，摩擦片剩1.5毫米厚度时更换较适宜。
此外，底盘球头、拉杆、平衡杆、悬挂胶套等部位会因为车辆的“老龄化”而间隙较大，容易造成汽车方向盘不稳的情况，“底盘胶套磨损过大会发出‘咚咚’的响声，出现这些情况车主应该立即去检查保养。”
动力系统是检查重点
车辆的发动机犹如人的心脏，也有其“生命周期”，如果日常不给予相应的养护，则会加速车辆的老化，而等发动机出现问题时再维修，即使耗费大量钱财也未必能挽回损失。“使用了七八年的老车发动机最常见的问题就是烧机油，因为气门油封、轮轴油封、曲轮前油封等部位易出现渗漏，而造成机油进入燃烧室。”青岛新世界汽车美容店的葛店长说，如果发动机因保养不当缸体出现划伤，则发动机就需要拆开大修了。再者汽油滤芯和空气滤芯也需要定期检查更换，如果滤芯过脏，空气和油品中的杂质就会进入发动机内，给发动机缸体内造成损害而加速磨损。
及时更换变速箱油
车开七八年后，如果变速箱轴承磨损严重，则容易造成变速箱油混进杂质，如果不及时更换，就会进一步造成阀体过度摩擦，情况更加糟糕。而老车自动变速箱故障率更高，保养不当会造成换挡有冲击感和加速迟缓等现象。
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老车要用低黏度机油“平时保证变速箱不渗油和油品的质量是关键，变速箱油一般是在行驶3万公里检查或更换一次，从而起到润滑和降温作用。”陈主管说，使用自动挡的车主应该按规定操作，比如遇到红灯短暂停车车主会将挡位放在D挡，然后踩住刹车，这对变速箱的损害十分严重，车主可将挡位放在空挡，然后再拉上手刹，这样才是正确的操作。“自动变速箱比较复杂，如果保养不好日后维修需要花费不少，因此车主一定要日常好好维护。”
许多车主认为机油的黏度越大越好，其实车主要选择其适用的黏度级别及质量级别的机油，才能使车辆发挥最好的性能。与低黏度的机油相比，高黏度油流动性较差，因此启动车时阻力大，油耗度也大，而且高黏度油低温启动性差，尤其在冬天，车辆难以启动。所以新车或刚大修过的车辆，应使用黏度较小的机油，有利于发动机的磨合及使用效果。
而对于老车，零部件都有一定程度的磨损，高黏度油有利于加强其密封性。但对于大部分车辆，在保证正常润滑、正常机油压力的情况下，考虑节能及排放等方面，建议车主使用低黏度机油。
